LawATaN inDUstRi kE PROTON ShaH aLAm (parT 4)

Sambungan dari part 3....

TRIM and FIRM (TF)

PLC : -150k/year

Model : P2-11a/P2-11C

Prod O/p : 40 unit/hour @ 90 sec

Current Line Speed : 38 unit (gros

s x 8 jam = output)

Takt time : 94.7 sec/unit

Line efficiency : 95%

Total process time : 19.34sec

Man power : 201(direct)

63 (indirect)

Line time actual (LTA) : 5.72 man hr/unit

Di bawah setiap supervisor ada 4 orang leader, dan dibawah leader terdapat 6/7 orang pekerja biasa. Kami di bawa melawat sekitar tempat pengeluaran SAGA BLM oleh En Irwan yang telah berkhidmat selama 26 tahun dalam Proton iaitu ketika mula-mula Proton ditubuhkan. En Irwan sgt baik dan ramah dalam melayan kami dan menjawab soalan-soalan dari kami. Beliau menerangkan mengenainya:

• Permulaan process t fade 4 iaitu:

1) Trim-chasis 1

-Chasis 2

2) Check

3) Repair /finishing

4) Final

• Pemasangan mengikut model samada export car spec, local car spec
• Spec juga berbeza mengikut negara yang nak diekspot
• Masa di awal proses pintu di attach bersama, dan pada pertengahan proses pintu tersebut di keluarkan semula untuk ‘reducekan defect’ dan memudahkan pemasangan
• Pada ‘final process’ pintu akan di attach kan semula. Dengan ini akan mengurangkan langkah/masa yg diperlukan atau elapsed time, seterusnya mengurangkan kos
• Dalnm TF, 30% adalah Automated dan sebanyak 60% semi auto dan 10 % lagi fully manual.(testing , quality control and checking)
• TF banyak melibatkan proses manual seperti body assembly, stamping
• Setiap worker/ 9.5 sec iaitu 5.5 meter pergerakan /time
• Jika tidak mengikut spec kerja yang ditetapkan perkerja itu perlu la mengikuti latihan .Kaizen Improvement, perlu gunakan ‘Wagon Dolly’ dan ada supervisor untuk backup kerja-kerja mereka
• Ini mengikut ISO requirement 95% supervisor kena evaluate bagi pekerja-pekerja yang kurang mahir atau baru
• Section 2 TF, terdapat QC security untuk memeriksa pemasangan section 1 TF tadi. Untuk elakkan defect yang buat oleh TF1 terlepas.

• ‘Wagon Dolly’ akan mempercepatkan masa, pekerja tidak perlu kembali ke station untuk mengambil semula barang-barang untuk membantu semasa pemasangan
• Dari supplier truck akan loading dashboard, dalam pemindahan menggunakan automation berbanding dulu menggunakan trolley
• Drop lifter akan membawa panel ke Line production
• Semua perkerja adalah high skill. TF process memasang yang internal, yang ada di dalam di bawah, yang tidak nampak pada luaran. FL adalah pemasangan benda2 external yang ada di luar, seperti lampu, cermin, wiper dan sebagainya.
• Setelah end of Trim Line 2, quality sekali lagi akan check TF2 punya output
• Apa yang merisaukan pihak Proton ialah kemudahan logistic yang di peruntukkan kepada pelanggan iaitu penghantaran, pemandu trak penghantaran yang tidak mejaga kualiti
• Chasis 1 hanger akan turun untuk pick up kereta yang separuh siap load ke atas untuk melengkapkan body bawah kereta. Ini dijalankan secara automation
• Turut memasang part complete seperti wiper, floor,tayar , dan enjin.
• Kemudian pemasangan fuel tank secara ‘ergonomi c’ menggunakan conveyor, untuk reduce kan human effort., dan secara semi-auto
• Engnineer akan menjalankan auto maintenance pada sensor dan turut menggunakan hydraulic pump.
• Turut mengamalkan TPM(total production maintenance) part of maintenance
• Di sebelah TF terdapat juga setelit line, small volume line, untuk toyota Caldina dan Lotus. Menggunakan human worker 1 jam unit., 2 minggu untuk garment car.
• Didalam subline pula terdapat sub chasis line 1 Engine + transmission
• Di engine docking area terdapat process untuk mountkan engine (95 sec x 2) engine akan di transfer melalui lift.
• Tayar untuk BLM akan di proses, di bekalkan oleh vendor, mengikut model yg telah ditentukan.
• Turut menggunakan automation dalam pemasangan cermin, di mana mengangkat cermin untuk dipasang dan meletakkan sejenis adhesive untuk melekatkan cermin
• Pemasangan seat, front seat di lakukan secara auto. Roller digunakan untuk meratakan bahagian body yang tidak sekata.
• Sebelum process pemeriksaan, akan dijalankan process mengisi liquid seperti coolen, engine oil. Geral oil, washer for wiper , air dan sebagainya.
• Pada bahagian qc pula mereka akan memeriksa noise, break dan kelajuan dalam ujian-ujian kualiti mereka. Mereka akan memndu sehingga 120-140 km/jam dan akan memberhentikan kereta secara mengejut untuk memeriksa kecekapan break(break tester). Dan memeriksa lampu, wiper, hon dan radio.

Setelah selesai lawatan di kawasan pengeluaran, kami telah di bawa untuk menikmati jamuan kecil untuk kami, kami di sajikan dengan bihun goreng dan air sirap. Kemudian kami keluar ke bahagian lobi untuk acara mengambil gambar dan penyampaian cenderahati bagi pihak Utem kepada Proton. Kami juga mengambil kesempatan untuk membeli sedikt buah tangan seperti ‘key chain’, pen, beg dan baju. Lebih kurang pukul 12tgh/hari kami pun bergerak dari kilang Proton, setelah selesai sesi lawatan. Pengalaman yang kami dapat amat lah berharga, selalu nya tengok saja kereta-kereta di jalan raya, parking, tapi sekarang kami sudah dapat melihat bagimana kereta di hasilkan.

SEKIAN...TERIMA KASIH...

LawATaN inDUstRi kE PROTON ShaH aLAm (parT 3)

Sambungan dari part 2...

Pada sesi penerangan seterusnya, kami telah dimaklumkan tentang peraturan-peraturan yang perlu kami patuhi sepanjang lawatan ke dalam kawasan pengeluaran nanti. Antara peraturannya ialah:

· Pemakaian kasut yang bertutup penuh

· Aspek-aspek keselamatan di kawasan proses pengeluaran

· Kamera di larang untuk di bawa masuk

· Laluan Fork lift dan dolly trolley perlu diambil perhatian

Terdapat juga pusat pengeluaran Proton bertempat di tanjung malim, kilang di sana lebih besar. R&D dijalankan di Shah Alam,pengeluaran setiap kereta bergantung pada pasaran. Jumlah masa yang diperlukan untuk pengeluaran Exora ialah 18 unit/jam. Dalam sebulan lebih 1000 unit dikeluarkan. Di Shah Alam kebanyakan proses ialah separuh manual.

Kami terus di bawa ke kawasan pengeluaran kereta SAGA BLM edisi FL. Kami di terangkan oleh En Abd Rahman mengenai peringkat pemasangan. Peringkat yang pertama ialah Trim n Firm (TF) di mana proses untuk ‘complete body’. Dari body itu kosong ke pemasangan terakhir. Kemudian ialah ‘shop proses plant’ dan ‘production proton system’ yang banyak ‘base’ pada cara Toyota. Line TF ini telah wujud sejak tahun 1985. Masih mengekalkan production yang sama dan ada beberapa penambahbaikan seiring dengan teknologi yang ada.

LawATaN inDUstRi kE PROTON ShaH aLAm (parT 2)

Sambungan dari part 1...

Antara perkara yang disampaikan ialah:

Ulangtahun ke-25 Proton , litar perlumbaan adalah cara terbaik utnuk mempersiapkan diri untuk masa depan. Apa yang di pelajari diterjemahkan dalam R3(Race,Rally,Research) bahagian sukan permotoran Proton. Ia bertanggungjawab untuk mengukuhkan saingan kita dalam dunia sukan permotoran. Datuk Nazmi, (Presiden Proton) berkata” dengan adanya penglibatan kejuruteraan Lotus dan Proton dalam projek-projek yang diusahakan bersama, kedua-duanya dapat manfaatnya. Pengetahuan ini dapat melonjakkan kefahaman bagaimana membangunkan kereta yang lebih baik.

Kami meneruskan usahasama dengan Lotus, demi menyuntik innovasi ke jenama Proton dan hasilnya satu demi satu innovasi tercipta yang diterapkan yang membawa kepada penciptaan ‘Satria Neo Lotus racing’ edisi khas.

Ia merupakan 100% Proton yang membara dangan semangat Lotus. Bukan itu sahaja, kita juga mencari alternatif untuk membina kereta yang memenuhi kehendak pengguna kerana ada juga yang mementingkan alam sekitar. Bersama-sama Proton dan Lotus menjalankan kajian mendalam untuk mengurangkan pencemaran alam. Setelah berhempas pulas terhasil lah EMAS (ECO mobility advance solution) , diusahakan hasil dari usaha sama dengan konsep ‘hybrid’ yg pertama.

Persepsi Proton pun berubah, pertamanya ‘progressive and modern’ dan keduanya ‘high-tech and now ready to go outside to global’. Emas direka ‘compact’ dan ringan untuk mengurangkan tenaga yang digunakan. Memang ada yang mempersoalkan kelewatan Proton memasuki segment ‘hijau’ ini. Tetapi kelewatan ada kebaikan juga, kerana kejayaan kereta berkonsepkan ‘hijau’ bergantung kepada kualiti dan hayat bateri yang hanya semakin baik dalam tempoh kebelakangan ini. Jadi kemasukan Proton ke dalam sektor ‘hybrid’ memang tepat pada masa ini. Dengan ini Proton mempunyai arah baru dalam pembinaan keretanya di masa hadapan yg seiring dgn keperluan dunia yang dinamik. Ternyatalah kebanggaan dan kesungguhan itu membawa kita pergi jauh, lagi jauh dari kita jangkakan.

LawATaN inDUstRi kE PROTON ShaH aLAm (parT 1)

Hari ini bertarikh 31 haribulan 3 tahun 2011, bertempat di perkarangan Pusat Persatuan Pelajar, sekumpulan pelajar 4BENE termasuk 'AKU'..hee Seperti yang telah dirancangkan, semua pelajar 4BENE yang mengikuti lawatan ke PROTON Shah Alam, perlu berkumpul di Pusat Persatuan Pelajar (P.P.P) pada sekitar jam 6-6.30 pagi pada hari Khamis. Pada pukul 6.20 pagi kami telah menunggu di P.P.P. Kebanyakan rakan-rakan dah lama sampai, tapi ketua urus setia yang lambat…hehehe…so, kami pun tunggu punya tunggu, last-last ketua sampai dalam pukul 6.45 pagi. Lepas tu kena tunggu lagi, untuk Pensyarah Pengiring pula, Encik Ahmad Sadhiqin, rakan Pengiringnya yang sudah sampai sebelum tu. Bas yang dipandu Encik Zaini dari unit Pengangkutan sudah sedia menunggu untuk bertolak. Lebih kurang pukul 7.10 pagi, semua rakan-rakan dah cukup dan dua orang pengiring telah ada, kami pun bertolak. Pada awal perjalanan, rakan-rakan rancak berborak, ’excited’ la katakan kerana dapat pergi ke Kilang Proton, ada juga yang ambil kesempatan untuk tidur, maklumlah, masing-masing bangun awal dan sampi ke kampus seawal 6 pagi. Perjalanan ke Shah Alam berjalan dengan lancar,kenderaan lain pun tak banyak sangat kat Highway PLUS, pada waktu ini.

Lebih kurang pukul 8.45 pagi kami pun sampai di Kilang Proton, Shah Alam. Kedatangan kami di sambut baik oleh pihak Proton, beberapa orang wakil dari Proton telah pun sedia menanti di lobi masuk. Kami telah disambut oleh Encik Zulkifli dan Encik Sham dari Human Resource Department. Kemudian kami terus dibawa masuk ke Audiotorium untuk sesi penerangan ringkas. Encik Sham wakil dari GC telah memberi ucapan aluan, dan berbesar hati menerima kedatangan kami. Kami telah di beri menonton video Korporat mengenai Proton.

Bersama kesulitan ada kemudahan..

Ketahuilah wahai manusia, setelah lapar ada kenyang, setelah haus ada kepuasan, setelah begadang ada tidur pulas, dan setelah sakit ada kesembuhan. Setiap yang hilang pasti ketemu, dalam kesesatan akan datang petunjuk, dalam kesulitan ada kemudahan, dan setiap kegelapan akan terang benderang.

{Mudah-mudahan Allah akan mendatangkan kemenangan (kepada Rasul-Nya) atau sesuatu keputusan dari sisi-Nya.}(QS. Al-Maidah: 52)

Sampaikan kabar gembira kepada malam hari bahwa sang fajar pasti datang mengusirnya dari puncak-puncak gunung dan dasar-dasar lembah. Kabarkan juga kepada orang yang dilanda kesusahan bahwa, pertolongan akan datang secepat kelebatan cahaya-dan kedipan mata.

Kabarkan juga kepada orang yang ditindas bahwa kelembutan dan dekapan hangat akan

segera tiba.

Saat Anda melihat hamparan padang sahara yang seolah memanjang tanpa batas, ketahuilah bahwa di balik kejauhan itu terdapat kebun yang rimbun penuh hijau dedaunan.

Ketika Anda melihat seutas tali meregang kencang, ketahuilah bahwa, tali itu akan segera putus.

Setiap tangisan akan berujung dengan senyuman, ketakutan akan berakhir dengan rasa aman, dan kegelisahan akan sirna oleh kedamaian. Kobaran api tidak mampu membakar tubuh Nabi Ibrahim a.s. Dan itu, karena pertolongan Ilahi membuka "jendela" seraya berkata: {Hai api menjadi dinginlah dan menjadi keselamatanlah bagi Ibrahim.}

(QS. Al-Anbiya': 69)

Lautan luas tak kuasa menenggelamkan Kalimur Rahman (Musa a.s). Itu, tak lain karena suara agung kala itu telah bertitah, {Sekali-kali tidak akan tersusul. Sesungguhnya, Rabb-ku besertaku, kelak Dia akan memberi petunjuk kepadaku.}

(QS. Asy-Syu'ara:: 62)

Assalamualaikum wbt....

Untuk pertama kalinya terciptalah se'blog' dari aku..

Penat weh nk edit 'menda' nih, sebagai seorang yang masih baru dalam dunia blog-memblog nih..

Neway, thanks to my fren here coz help me..hee -->mr bobby

A lots to do with this, hope can get as much as possible followers..hakhak -->day dreaming

Stop here for a while, take a break....waccaauuu!

Assalamualaikum wbt..

elloww

im new..i like 2 share songs,video, or anything...=)